제품 세부정보
| 모델 번호.: | CLW6688ZXCA06 | 부하 용량: | 31-40t |
|---|---|---|---|
| 방출 기준: | 유로 2 | 구동 휠: | 6×4 |
| 엔진 용량: | >8L | 좌석: | ≤5 |
| 마력: | 351-450마력 | 타이어 인증: | ECE, GCC, ISO, 점 |
| 타이어 디자인: | 튜브리스 | 덤핑식: | 전방 리프팅 방식 |
| 상태: | 새로운 | 상자의 두께: | 옆면 8mm, 밑면 10mm |
| 배달 시간: | 35일 | 상표: | Dongfeng, Chacman, FAW 등 |
| 리프팅 유형: | 중간 리프팅, 프론트 리프팅 | 오일 실린더 브랜드: | 국제 브랜드 HYVA 또는 중국 브랜드 |
| 색상: | 고객의 요청으로 | 덤프 재료: | 고품질 Q345B |
| 보증: | 1년 | 용법: | 광물, 돌, 모래 등의 운송. |
| 운송 패키지: | Naked, Waxed, 벌크선, Ro-Ro | 사양: | 8860x2496x3450mm |
| 등록 상표: | CLW | 기원: | 중국 쑤이저우 |
| Hs 코드: | 8705909090 | 생산능력: | 500개 부분 / 달 |
| 이름: | 덤프트럭 | ||
| 강조하다 |
Sinotruck HOWO 티퍼 덤프 트럭,40t 티퍼 덤프 트럭,31t 티퍼 덤프 트럭 |
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제품 설명
- 덤프 트럭 브랜드: 시노트룩 호우, CAMC, 샤크만, JAC, 노스 벤츠, 포튼 등
- 팁 모델: 앞쪽 팁, 중간 팁.
- 수압 오일 실린더 브랜드: 국제 브랜드 HYVA 또는 중국 유명 브랜드.
- 덤퍼 물질을위한 고 견인 강철: 4mm, 6mm, 8mm, 10mm 또는 고객의 요청에 따라.
- 광물, 돌, 모래, 쓰레기 등을 운송하기 위해 건설 또는 광물 현장에서 사용됩니다.
- 덤프 트럭의 사양:
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HOWO 76 표준 택시 한 개의 수면으로, 70° 가량 수압적으로 앞쪽으로 쏠 수 있습니다. 참고로 첨부 사진입니다. |
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(L x W x H) mm | 8860 × 2496 × 3450 | |||||
| 바퀴 기지 (mm) | 3825+1350 | ||||||
| 바퀴 경로 (앞/뒤) (mm) | 1500/1525년 | ||||||
| 접근/출항 각도 ((°) | 19/24 | ||||||
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타레 무게 | 12390kg | |||||
| 용량 | 40000kg | ||||||
| 앞축의 부하량 | HR9 1x9000kg | ||||||
| 뒷축의 부하량 | HC16 2x16000kg | ||||||
| 최대 운전 속도km/h) | 85 | ||||||
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브랜드 | 시노트루크 호우 | |||||
| 모델 | WD61547 | ||||||
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4타크 직진, 수 냉각, 터보 충전 및 간 냉각과 함께 6 실린더 직선 | ||||||
| 말력 (HP) | 371마력 | ||||||
| 배출량 기준 | 유로 2 | ||||||
| 기어박스 | HW19710, 10번 앞뒤 2번 후두 | ||||||
| 클러치 | 강화 된 대막 클러치, 지름 430mm | ||||||
| 스티어링 기기 | ZF 8118, 보조 스티어링, 수압 스티어링 | ||||||
| 연료 탱크 (L) | 300 | ||||||
| 타이어 | 12R22.5 튜브 없는 타이어, 1개의 예비 타이어와 함께 10개 | ||||||
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서비스 브레이크: 듀얼 서킷 압축 공기 브레이크 주차 브레이크 (비상 브레이크): 스프링 에너지, 후륜에 가동되는 압축 공기 보조 브레이크: 엔진 배기 밸브 브레이크 |
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제품 하이라이트
중국 시노트럭 HOWO 40t 전면 튀기 광업 건설 운송 덤핑 튀기 광업 트럭 제품 설명: 덤프 트럭 브랜드: 시노트룩 호우, CAMC, 샤크만, JAC, 노스 벤츠, 포튼 등 팁 모델: 앞쪽 팁, 중간 팁. 수압 오일 실린더 브랜드: 국제 브랜드 HYVA 또는 중국 유명 브랜드. 덤퍼 물질을위한 고 견인 강철: 4mm, 6mm, 8mm, 10mm 또는 고객의 요청에 따라. 광물, 돌, 모래, 쓰레기 등을 운송하기 위해 건설 또는 광물 현장에서 사용됩니다. 덤프 트럭의 사양: 오두막 HOWO 76 표준 택시한 개의 수면으로, 70° ...
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